R32 エキマニ交換

2009-08-25 13:28:46｜   カテゴリー   │

先日、Ｒ３２のエキマニ交換のご依頼を受け、作業させていただきました。



かなりのメーカーチューンがされている　ＧＯＬＦ４　Ｒ３２ですが、エキゾーストマニホールドの交換で、さらなるレベルアップが可能になるのか！？
私自身、楽しみです。




今回、お客様のご希望でエキマニは”ミルテック”製に交換です。
純正との違いは？というと、純正は肉厚のスチール、”ミルテック製”は
ステンレス。
比重は同じですが、ステンレスの方が肉薄にできるので実際かなり軽くなります。
その上、外観も美しいですね。

ですが、ひとつ気になる点が・・・



排気ポートの形状が、純正は写真の右側のように四角なのに対し、ミルテックは一般的な丸型。
狭角Ｖ６エンジンはシリンダーヘッドがコンパクトな為、ポート形状もスペースを有効に使えるように四角なのでしょうか？
確か、４０年程前の日産A型エンジンも排気ポートが四角だったと思いますが、現代のクルマにも使われているのにはビックリ！ですね。

でも、もちろん昔の技術のまま。なわけはなく、Ｒ３２のエンジンは過剰と言っていいくらいのスポーツユニットに仕上がっていると思います。
技術の進歩は本当にすごいですね！新しい車を整備するたびに実感しています。

なにはともあれ、整備が完了し、お車を納車したところ、お客様曰く
「エンジンのレスポンスが上がった」とのご報告をいただきましたので、
まずは一安心♪♪